Savunma Sanayii Kocaeli Vilayet Buluşması ve Match4Industry İkili İş Görüşmeleri aktifliğine katılmak üzere geldiği Kocaeli’de AA muhabirine açıklamalarda bulunan Demiroğlu, Türkiye’nin birinci ulusal jet eğitim uçağı HÜRJET’in ikinci prototipinin birinci uçuşunu muvaffakiyetle tamamladığını anımsattı.
İlk prototipin geçen sene nisan ayında uçtuğuna değinen Demiroğlu, ikinci prototipin hem hafif taarruz hem de eğitim uçağı biçiminde bir konfigürasyon olduğunu anlattı.
Demiroğlu, ikinci prototipin biraz daha uygunlaştırılmış konfigürasyon olduğuna dikkati çekerek, “Çünkü bir evvelki prototipten öğrendiğimiz birçok ders var. Düzeltilmesi gereken yerler vardı. Pilotlar da ‘Evet bu daha hoş olmuş, uçak bizim istediğimiz uçağa daha da yaklaşmış.’ diye yorum yaptılar. Hoş bir yorumdu. Bu ikinci uçağımız ancak bir sonraki sene birkaç tane daha, ondan sonra 2026 prestijiyle inşallah Hava Kuvvetleri’mize eğitim uçaklarımızın teslimatını yapacağız. Onun için de var gücümüzle çalışıyoruz.” diye konuştu.
Bu projelerin adım adım gelişen prototipler olduğunu aktaran Demiroğlu, hem eğitim uçağıyla hem de hafif taarruz uçağıyla ilgili atış testlerini, hava-yer, hava-hava üzere mühimmatları da entegre ede ede yollarına devam edeceklerini aktardı.
“HÜRJET, EN ÇOK SATAN PLATFORMLARIMIZDAN BİRİ OLACAK”
Demiroğlu, HÜRJET’in seri üretimine başladıklarını, mevcut 17 siparişten 13’ünü Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edeceklerini kaydetti. Buna başlangıç olarak baktıklarını lisana getiren Demiroğlu, “100’e kadar çıkması bekleniyor, şu anda yalnızca bizim Hava Kuvvetleri’mizin muhtaçlığı olarak… Şu anda Avrupa’da, Kuzey Afrika’da, Orta Asya’da, Türk cumhuriyetlerinde HÜRJET’imize önemli talep var. Onlarla görüşmelerimiz de epey ilerledi. Hatta okyanus çok diyebileceğimiz bir müşteriyle de, epeydir görüştüğümüz bir müşterimizdi, ilerlemeler kaydediyoruz. Bunları vakti geldikçe, durum daha netleştikçe sizlerle paylaşacağız.” sözünü kullandı.
Demiroğlu, HÜRJET’ten çok mutlu ve ümitvar olduklarını lisana getirerek, “Gerçekten hem ülkemiz hem TUSAŞ açısından en çok satan platformlarımızdan biri olacak.” dedi.
HÜRJET’te ana entegratör olduklarını anlatan Demiroğlu, “Bir uçak sattığımız vakit yalnızca uçak satmıyoruz. Yalnızca TUSAŞ değil bunun içerisinde ASELSAN’ı, Roketsan’ı, HAVELSAN’ı var, bunun yedek kesimleri var, alt sistemleri var. Yani yüzlerce firmamız temelinde bir modülünü, bir alt sistemini satmış oluyor. Ben alt yüklenicimizle konuşurken şöyle bir tabir kullanıyorum, ‘Bizim işimiz sizi uçurmak.’ Hem hakikaten uçurmak hem de dünya alanına, dünya arenasına çıkarmak.” formunda konuştu.
HÜRJET, GÖKBEY, KAAN yahut rastgele bir platformda “Benim bir modülüm var” diyebilmelerinin şirketleri için mükemmel bir ayrıcalık olduğunu vurgulayan Demiroğlu, konuşmasını şöyle tamamladı:
“Çünkü dünya arenasına çıkıyorsun ve dünya oyuncularına ‘Bir dakika ya, burada ben de çalışabilir miyim?’ sorusunu sormaya başlıyor ve yalnızca Türkiye’yle kısıtlı kalmıyorsunuz, dünyaya mal satabilecek hale geliyorsunuz. Bu ekosistemin bir başarısı oluyor, yalnızca TUSAŞ’ın değil.”